新能源電池運行過程中電池組供電過程中將會產生熱能，在合理范圍內并不會影響電池的工作狀態(tài)，若電池熱能產生量遠遠高于熱能輸出量時，將會導致故障問題的發(fā)生，電池熱管理冷卻系統(tǒng)是應用于電池中，那么電池熱管理冷卻系統(tǒng)設計要注意哪些呢？

　　1、在進行電池排布過程中，電池與電池之間需要空有一定的間隙，確保空氣能夠按照一定的流速快速穿過電池外表面。圓柱形以及方形的電池強度以及剛度系數相對較高，在具體排布過程中可停留一定的間隙，而軟包電池的剛度與剛度系數并不高，電池與電池之間需要增加導熱材料，確保將電池內部的熱量充分導出。

　　2、在風冷系統(tǒng)設計環(huán)節(jié)中，風道設計是關鍵所在。優(yōu)良的風道設計不僅能提升散熱的均勻性，也能大大降低系統(tǒng)流動阻力。為此在風道設計過程中需要從結構簡單、成本性低、密封性良好以及空氣流通無等多方面綜合性考量。

　　3、在蒸發(fā)器型號選擇方面，需要根據新能源汽車空調系統(tǒng)當中的壓縮機型號、制冷量、電池數量、箱體空間以及生產成本多方面進行綜合考量。

4、在風扇選型方面，選用的風扇需要充分滿足預定標準的風量以及風壓，確保冷卻系統(tǒng)內部擁有充足的冷卻空氣流量以及預定值的流通速度，同時也要根據電池包結構空間的大小選擇風扇的尺寸、重量。此外也要充分考量風扇所提供的電壓、生產成本以及產生的噪音等因素。